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電動汽車充電站點漸成網絡未來需三駕馬車齊

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来源: 作者: 2019-05-22 16:48:33

近日,國家發改委等七部委下發《關于加強城市停車設施建設的指點意見》,明確停車設施建設重點,并要求停車設施按照一定比例配建電動汽車充電設施。幾乎在同時,京津冀三地發改委正式簽署《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》,按照計劃,未來5年內,三地幾近平均每50千米就會設置1處充電設施。

随着政策支持和居民环保意识的提升,电动汽车的使用频率也在不断增高,曾经阻碍电动汽车发展的充电难问题,也将随着全国各地建成充电络而解决,充电设施的发展势头引人注目。

越来越多绿色加油站

8月6日,北京市朝阳区呼家楼地区一家电动汽车销售公司的门口停满了车,据销售顾问刘先生介绍,这些车都是来充电的。

我们公司卖的都是电动汽车,为了客户方便,我们就安了一个充电桩,费用也不高,每千瓦时1.2元,平均每辆车充30元钱的电就能跑200多公里,现在每天平均至少有10台车来充电。刘先生说,像这样的充电桩,现在北京有很多。

据国家电资料显示,目前北京市已有225个充电站点,1700个充电桩,未来计划投入使用的公用充电桩总量将比现在的数量翻倍,实现六环内建成平均服务半径为5千米的充电络。

不只北京,全国各地都在筹建自己的绿色加油站络。近日,山东聊城公交充电站将会对社会电动汽车开放;沈海高速宁波段将新建8个充电站,全线可跑电动汽车;浙江杭州规划新增21座电动汽车充电站;山西将建24座电动汽车高速服务区充电站

政策支持是背后主因

电动汽车充电站发展迅速,应当把原因归结于相对成熟的技术和支持电动车发展的政策,其中政策是主因。在接受本报采访时,科学领域资深媒体人成舸说。

北京的董先生一周前刚购得一辆电动汽车,据董先生介绍,他选择电动汽车是由于在车牌摇号的现状之下,电动车的牌照中签率高,而且环保。除此之外,充电系统愈来愈便捷也是一大原因,我就是看周围充电桩、充电站都很多,才下决心买电动汽车的。

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